1. Fonctionnement correct des vannes manuelles
Les vannes manuelles sont un type de vanne couramment utilisé dans les équipements et les appareils, qui sont actionnés par des poignées et des volants. En général, la rotation dans le sens horaire de la poignée et du volant est désignée comme sens de fermeture, tandis que la rotation dans le sens antihoraire est désignée comme sens d'ouverture. Mais certaines vannes ont des sens d'ouverture et de fermeture opposés, il est donc important de vérifier les signes d'ouverture et de fermeture avant de les utiliser. La taille de la poignée et du volant d'une vanne manuelle est conçue en fonction du travail manuel normal. Par conséquent, il est stipulé lors de l’utilisation des vannes que les opérateurs ne sont pas autorisés à utiliser des leviers et des clés longues pour ouvrir et fermer les vannes. Dans le même temps, si la longueur de la poignée et le diamètre du volant sont inférieurs à 320 mm, une seule personne est autorisée à opérer ; Les volants d'un diamètre égal ou supérieur à 320 mm peuvent être actionnés par deux personnes ensemble, ou par une seule personne à l'aide d'un levier approprié (généralement ne dépassant pas 0,5 m de longueur). Cependant, il est strictement interdit d'actionner les vannes à membrane et les vannes non métalliques avec des leviers ou des clés longues, et une force excessive ou forte n'est pas autorisée pour fermer la vanne. Certains opérateurs sont habitués à utiliser des leviers et de longues clés pour actionner les vannes manuelles, pensant que plus la force de fermeture est grande, mieux c'est. Cependant, ce n’est pas le cas. Cela peut provoquer des dommages prématurés à la vanne et même conduire à des accidents. La pratique a prouvé que, à l'exception des volants à percussion, un fonctionnement excessif et énergique des vannes peut facilement endommager le volant, la poignée, rayer la tige de la vanne et la surface d'étanchéité, et même écraser la surface d'étanchéité. Deuxièmement, si le volant ou la poignée est endommagé ou perdu, il doit être équipé rapidement et il n'est pas permis d'utiliser une clé flexible à la place.

Les vannes telles que les vannes à vanne et les vannes à soupape doivent être tournées de 1/4 à 1/2 tour lors de la fermeture ou de l'ouverture jusqu'à l'extrémité (c'est-à-dire le point mort bas ou le point mort haut) pour garantir un meilleur ajustement du filetage et faciliter l'inspection pendant le fonctionnement pour éviter d'endommager le valve en raison d'un serrage excessif. Les vannes papillon, les vannes à vanne et les vannes à soupape de plus grand diamètre peuvent être équipées de vannes de dérivation. La fonction de la vanne de dérivation est d'équilibrer la différence de pression entre l'entrée et la sortie et de réduire le couple d'ouverture. Lors de l'ouverture, la vanne de dérivation doit être ouverte en premier, puis la vanne principale doit être ouverte.

Avant d'ouvrir la vanne vapeur, la canalisation doit être préchauffée et l'eau condensée doit être évacuée. Ouvrez lentement pour éviter les coups de bélier et les dommages aux vannes et aux équipements. Lors de l'ouverture et de la fermeture des vannes à bille, des vannes papillon et des vannes à boisseau, lorsque la rainure sur la surface supérieure de la tige de la vanne est parallèle au canal, cela indique que la vanne est en position complètement ouverte ; Lorsque la tige de valve tourne de 90 degrés vers la gauche ou la droite. Lorsque la rainure est perpendiculaire au canal, cela indique que la vanne est en position complètement fermée. Certaines vannes à bille, vannes papillon et vannes à boisseau utilisent une clé pour s'ouvrir parallèlement au canal et se fermer perpendiculairement à celui-ci. Le fonctionnement des vannes à trois et quatre voies doit être effectué conformément aux marquages ​​d'ouverture, de fermeture et d'inversion. Une fois l'opération terminée, la poignée mobile doit être retirée.

Pour les robinets-vannes et les papillons des gaz avec règles, la position d'indication complètement ouverte ou complètement fermée doit être vérifiée et ajustée. Les robinets-vannes à tige transparente et les robinets à soupape doivent également se souvenir de leurs positions complètement ouvertes et complètement fermées pour éviter d'atteindre le point mort lorsqu'ils sont complètement ouverts. Lorsque la vanne est complètement fermée, une règle et une marque peuvent être utilisées pour détecter que la pièce de fermeture est tombée ou est maintenue contre des corps étrangers, afin de dépanner.
Les canalisations et équipements nouvellement installés présentent beaucoup de saletés et de scories de soudage sur la surface intérieure. La surface d'étanchéité d'une vanne manuelle normalement ouverte est sujette à la saleté, c'est pourquoi une méthode d'ouverture légère doit être utilisée pour permettre au fluide à grande vitesse d'éliminer ces corps étrangers, puis de la fermer doucement.

Une fois certaines vannes manuelles fermées, la température chute et les composants de la vanne se contractent, provoquant de petits espaces sur la surface d'étanchéité et entraînant des fuites. Celui-ci doit être refermé à un moment approprié après la fermeture.

Le bon fonctionnement de la vanne affecte directement sa durée de vie.

2. Précautions pour le fonctionnement des vannes
Le processus de fonctionnement des vannes est également le processus d'inspection et de manipulation des vannes. Cependant, les précautions suivantes doivent être prises lors du fonctionnement de la vanne.
① Vanne haute température. Lorsque la température dépasse 200 ℃, le boulon s'allonge à cause de la chaleur, ce qui peut facilement entraîner une mauvaise étanchéité de la vanne. A ce stade, il est nécessaire de procéder à un « serrage à chaud » des boulons. Il est déconseillé d'effectuer un serrage à chaud en position complètement fermée de la vanne pour éviter que la tige de la vanne ne se coince et ne soit difficile à ouvrir à l'avenir.
② Pendant les saisons où la température est inférieure à 0 ℃, il est important d'ouvrir le bouchon du siège de vanne pour les vannes qui ont arrêté l'alimentation en vapeur ou en eau, pour éliminer la condensation et l'eau accumulée, afin d'éviter le gel et la fissuration de la vanne. Il convient de prêter attention à l'isolation des vannes qui ne peuvent pas éliminer l'eau accumulée et des vannes qui fonctionnent par intermittence.
③ Le presse-étoupe ne doit pas être pressé trop fort et la flexibilité du fonctionnement de la tige de vanne doit prévaloir (il est incorrect de penser que plus le presse-étoupe est serré, mieux c'est, car cela accélérera l'usure de la tige de vanne et augmenter le couple de fonctionnement). Sans mesures de protection, il n'est pas permis de remplacer ou d'ajouter à volonté des charges sous pression.
④ Pendant le fonctionnement, tout phénomène anormal découvert par l'écoute, l'odorat, la vue, le toucher, etc. doit être soigneusement analysé pour déterminer ses causes, et ceux qui vous appartiennent doivent être rapidement éliminés ; Si vous avez besoin d'un réparateur pour résoudre le problème, ne vous forcez pas à vous débrouiller pour ne pas retarder l'opportunité de la réparation.
⑤ Les opérateurs doivent disposer de journaux ou de journaux de bord spécialisés pour enregistrer le fonctionnement de diverses vannes, en particulier les vannes importantes, les vannes haute température et haute pression et les vannes spéciales, y compris leurs dispositifs de transmission. Il convient de noter que les défauts qu'ils provoquent, les méthodes de manipulation, les pièces remplacées, etc. sont tous importants pour les opérateurs eux-mêmes, le personnel de réparation et l'usine de fabrication. L'établissement de journaux spécialisés avec des responsabilités claires est bénéfique pour renforcer la gestion.

3. Stockage et maintenance des vannes
Le but du stockage et de la maintenance est d'éviter que les vannes ne soient endommagées ou ne réduisent leur qualité pendant le stockage. En fait, un stockage inapproprié est l’une des principales causes d’endommagement des valves.

Le stockage des valves doit être bien organisé. Les petites vannes doivent être placées sur des étagères, tandis que les grandes vannes peuvent être soigneusement disposées sur le sol de l'entrepôt. Ils ne doivent pas être empilés ou empilés au hasard et la surface de connexion de la bride ne doit pas toucher le sol. Ce n'est pas seulement pour des raisons esthétiques, mais surtout pour protéger la valve contre tout dommage. En raison d'un stockage et d'une manipulation inappropriés, des pertes inutiles telles que des volants cassés, des tiges de vanne mal alignées, des écrous de fixation desserrés et perdus entre les volants et les tiges de vanne doivent être évitées.

Pour les vannes qui ne sont pas utilisées temporairement à court terme, les garnitures en amiante doivent être retirées pour éviter la corrosion électrochimique et les dommages à la tige de vanne.
Les vannes qui viennent d'entrer dans l'entrepôt doivent être inspectées. Si de l'eau de pluie ou de la saleté pénètre pendant le transport, elles doivent être essuyées avant le stockage.
L'entrée et la sortie de la vanne doivent être scellées avec du papier ciré ou des feuilles de plastique pour empêcher la saleté de pénétrer.
La surface usinée des vannes qui peuvent rouiller dans l'atmosphère doit être recouverte d'huile antirouille pour se protéger.
Les vannes placées à l'extérieur doivent être recouvertes de matériaux imperméables à la pluie et à la poussière tels que du feutre huilé ou une bâche. L'entrepôt où sont stockées les vannes doit être maintenu propre et sec.

4. Utilisation et maintenance de la vanne
Le but de l'utilisation et de la maintenance est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer une ouverture et une fermeture fiables.
Le filetage de la tige de valve frotte souvent contre l'écrou de la tige de valve et doit être recouvert d'un peu de graisse jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite pour la lubrification.
Les vannes qui ne sont pas fréquemment ouvertes ou fermées doivent également faire tourner leur volant régulièrement pour ajouter du lubrifiant aux filetages de la tige de vanne afin d'éviter les morsures.
Les vannes extérieures doivent être équipées de manchons de protection sur la tige de vanne pour éviter la pluie, la neige, la poussière et la rouille.
Si le système de vannes est mécaniquement inactif, de l'huile lubrifiante doit être ajoutée à la boîte de vitesses à temps.
Gardez la valve propre régulièrement.
Inspectez et maintenez régulièrement l’intégrité des autres composants de la vanne. Si l'écrou de fixation du volant tombe, il doit être entièrement adapté et non utilisé de manière interchangeable, sinon il meulera les quatre coins de la partie supérieure de la tige de valve, perdra progressivement la fiabilité de l'ajustement et ne parviendra même pas à démarrer.
Ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds et ne vous tenez pas debout sur la valve.
La tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée régulièrement. Les lubrifiants contaminés par la poussière doivent être remplacés par des neufs, car la poussière contient des débris durs qui peuvent facilement user les filetages et la surface de la tige de vanne, affectant ainsi sa durée de vie.

5. Maintenance et entretien de la garniture de la vanne
La garniture est directement liée à l'élément d'étanchéité clé qui détermine s'il y a une fuite lorsque la vanne est ouverte et fermée. Si la garniture tombe en panne et provoque une fuite, la vanne équivaut également à une défaillance, en particulier pour les vannes des pipelines d'urée. En raison de leur température élevée et de leur corrosion, les garnitures sont sujettes au vieillissement. Le renforcement de l'entretien peut prolonger la durée de vie du matériau d'emballage.
Lorsque la vanne quitte l'usine, afin de garantir l'élasticité de la garniture, elle est généralement basée sur des tests de pression statique sans fuite. Une fois la vanne installée dans la canalisation, des fuites peuvent survenir en raison de la température et d'autres facteurs. À ce stade, il est nécessaire de serrer les écrous des deux côtés du couvercle d'emballage en temps opportun, à condition qu'il n'y ait pas de fuite. Si une fuite se reproduit à l'avenir, resserrez-les à nouveau. Ne les serrez pas tous en même temps pour éviter que la garniture ne perde son élasticité et ses performances d'étanchéité.

Certaines garnitures de vannes contiennent une pâte lubrifiante au bisulfure de molybdène. Après plusieurs mois d'utilisation, la graisse lubrifiante correspondante doit être ajoutée en temps opportun. Lorsqu'il s'avère que l'emballage doit être complété, l'emballage correspondant doit être ajouté en temps opportun pour garantir ses performances d'étanchéité.

6. Entretien des pièces de transmission de la vanne
Pendant le processus d'ouverture et de fermeture de la vanne, la graisse lubrifiante initialement ajoutée continuera à s'écouler. De plus, des facteurs tels que la température et la corrosion entraînent également un séchage continu de l'huile lubrifiante. Par conséquent, les pièces de transmission de la vanne doivent être régulièrement inspectées et tout manque d'huile doit être rapidement comblé pour éviter une usure accrue due au manque de lubrifiant, ce qui pourrait provoquer une instabilité de la transmission ou une défaillance de la coque.

7. Maintenance et entretien lors de l'injection de graisse dans les vannes
Lors de l'injection de graisse dans les vannes, la question de la quantité de graisse injectée est souvent négligée. Après avoir fait le plein du pistolet graisseur, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode de raccordement de la graisse avant de procéder à l'opération d'injection de graisse. Deux situations se présentent : d’une part, la quantité de graisse injectée est insuffisante, et la surface d’étanchéité s’use plus rapidement par manque de lubrifiant. En revanche, une injection excessive de graisse entraîne du gaspillage. En effet, il n’existe pas de calcul précis de la capacité d’étanchéité des différentes vannes en fonction de leurs catégories de types. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité appropriée de graisse lubrifiante peut être injectée de manière raisonnable.

Lors de l’injection de graisse dans les vannes, les problèmes de pression sont souvent négligés. Lors de l’opération de liposuccion, la pression de liposuccion présente des pics et des creux réguliers. Basse pression, fuite ou défaillance du joint, haute pression, blocage de l'orifice d'injection de graisse, durcissement de la graisse à l'intérieur du joint ou blocage de la bague d'étanchéité avec la bille du robinet ou la plaque du robinet. Lorsque la pression d'injection de graisse est généralement trop faible, la graisse lubrifiante injectée a tendance à s'écouler vers le fond de la chambre de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes. Si la pression d'injection est trop élevée, d'une part, vérifier la buse d'injection, et si le trou de graisse est bouché, déterminer la situation et la remplacer ; D'autre part, le durcissement des lipides nécessite l'utilisation d'une solution de nettoyage pour ramollir à plusieurs reprises la graisse d'étanchéité défectueuse et injecter une nouvelle graisse lubrifiante pour la remplacer. De plus, le modèle d'étanchéité et le matériau d'étanchéité affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes de joints ont des pressions d'injection de graisse différentes et, en général, la pression d'injection de graisse pour les joints durs est supérieure à celle des joints souples.

Lors de l'injection de graisse dans la vanne, faites attention au problème de la vanne étant en position marche/arrêt. Les robinets à tournant sphérique sont généralement maintenus en position ouverte et, dans des circonstances particulières, ils peuvent être fermés pour des raisons de maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être traitées uniquement en fonction de leur position ouverte. Le robinet-vanne doit être à l'état fermé pendant la maintenance pour garantir que la graisse lubrifiante remplit la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est en position ouverte, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal d'écoulement ou la chambre de la vanne, provoquant un gaspillage.

Lorsque de la graisse pour valves est injectée, la question de l’effet de l’injection de graisse est souvent négligée. La pression, la quantité d'injection de graisse et la position du commutateur sont toutes normales pendant l'opération d'injection de graisse. Mais pour garantir l'effet de lubrification de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne et de vérifier l'effet de lubrification pour confirmer que la surface de la bille ou de la vanne est lubrifiée uniformément.

Lors de l'injection de graisse, il convient de prêter attention à la vidange du corps de vanne et à la décompression du bouchon. Après le test de pression de la vanne, le gaz et l'humidité à l'intérieur de la chambre scellée de la vanne sont mis sous pression en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lors de l'injection de graisse, il est nécessaire de d'abord décharger et relâcher la pression pour faciliter le bon déroulement du travail d'injection de graisse. Après l'injection de graisse, l'air et l'humidité à l'intérieur de la chambre scellée sont entièrement évacués. La libération rapide de la pression dans la chambre de la vanne garantit également la sécurité d'utilisation de la vanne. Une fois l'injection de graisse terminée, assurez-vous de serrer les bouchons de vidange et de surpression pour éviter les accidents.

Lors de l'injection de graisse, il est important de prêter attention à la question de la répartition uniforme de la graisse. Lors d'une injection normale de graisse, la sortie de graisse la plus proche du port d'injection libère d'abord la graisse, puis vers le point bas et enfin vers le point haut, libérant progressivement la graisse. S’il ne respecte pas les règles ou ne produit pas de graisse, cela indique un blocage et doit être rapidement éliminé.

Lors de l'injection de graisse, il est également nécessaire de respecter l'alignement entre le diamètre de la vanne et le siège de la bague d'étanchéité. Par exemple, pour un robinet à tournant sphérique, s'il y a une interférence de position ouverte, le limiteur de position ouverte peut être ajusté vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est droit avant le verrouillage. L'ajustement de la limite ne doit pas seulement se concentrer sur l'ouverture ou la fermeture d'une position, mais également tenir compte de la situation globale. Si l’ouverture est de niveau et n’est pas fermée correctement, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De même, lors du réglage de la position de fermeture, les ajustements correspondants de la position d'ouverture doivent également être pris en compte. Veiller à la course à angle droit de la vanne.

Après la liposuccion, assurez-vous de sceller le port de liposuccion. Pour éviter la pénétration d'impuretés ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, de la graisse antirouille doit être appliquée sur le couvercle pour éviter la rouille. Pour qu’il puisse être appliqué lors de la prochaine opération.

Lors de l’injection de graisse, il est également nécessaire de prendre en compte les problématiques spécifiques du futur transport séquentiel des produits pétroliers. Compte tenu des différentes qualités du diesel et de l’essence, la capacité de rinçage et de décomposition de l’essence doit être prise en compte. Lors des opérations futures des vannes, lorsque vous rencontrez des opérations dans la section essence, ajoutez en temps opportun de la graisse lubrifiante pour éviter l'usure. Ne négligez pas l’injection de graisse au niveau de la tige de valve. L'arbre de la vanne est doté de manchons ou d'une garniture d'arbre coulissant, qui doivent également être maintenus lubrifiés pour réduire la résistance de friction pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera lors du fonctionnement électrique et portera les pièces, tandis que le fonctionnement manuel nécessitera des commutations laborieuses.

Certains robinets à tournant sphérique sont marqués de flèches sur le corps du robinet. S'il n'y a pas d'écriture manuscrite FIOW en anglais, elle indique la direction du siège d'étanchéité et n'est pas utilisée comme référence pour le sens d'écoulement du fluide. Le sens d’auto-décharge de la vanne est opposé. Normalement, les robinets à tournant sphérique scellés à double siège ont un débit bidirectionnel.

Lors de la maintenance des vannes, il convient également de prêter attention au problème de pénétration d'eau dans l'actionneur électrique et son mécanisme de transmission. Surtout l’eau de pluie qui s’infiltre pendant la saison des pluies. L'une consiste à rouiller le mécanisme de transmission ou le manchon de l'arbre de transmission, et l'autre à geler en hiver. Un couple excessif pendant le fonctionnement de la vanne électrique peut endommager les composants de la transmission, provoquant la décharge du moteur ou le déclenchement de la protection contre le surcouple et empêchant le fonctionnement électrique. Les composants de la transmission sont endommagés et le fonctionnement manuel n'est pas possible. Après l'action de protection contre les surcouples, le fonctionnement manuel est également incapable de s'allumer et de s'éteindre. Si on le force, cela endommagera les composants internes en alliage.

La maintenance et l'entretien des vannes doivent être abordés avec une attitude scientifique afin d'atteindre les résultats souhaités et les objectifs d'application. Pour garantir le fonctionnement normal de la production, réduire les temps d'arrêt et augmenter les bénéfices économiques, il est nécessaire de bien faire ces trois choses en termes de vannes :
1. Une sélection appropriée des vannes est la base
2. L'utilisation correcte des vannes est la plus cruciale .
3. Un entretien et un entretien adéquats sont des garanties.