Le trou de mesure d'huile est divisé en type à pédale et en type rotatif, qui est installé sur le dessus du réservoir d'huile et constitue l'un des principaux équipements sur le dessus du réservoir de stockage d'huile. Il est principalement utilisé pour mesurer l’élévation du pétrole dans le réservoir et pour l’échantillonnage. Le trou de mesure est muni d'un couvercle de trou fermé et d'un boulon de serrage. Afin d'éviter les étincelles causées par l'impact entre le cache-trou et le fer lorsqu'il est fermé, la rainure d'étanchéité du cache-trou est recouverte d'un tampon en caoutchouc résistant à l'huile ou en métal souple (cuivre ou aluminium).
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1Le trou de mesure d'huile est divisé en type à pédale et en type rotatif, qui est installé sur le dessus du réservoir d'huile et constitue l'un des principaux équipements sur le dessus du réservoir de stockage d'huile. Il est principalement utilisé pour mesurer l’élévation du pétrole dans le réservoir et pour l’échantillonnage. Le trou de mesure est muni d'un couvercle de trou fermé et d'un boulon de serrage. Afin d'éviter les étincelles causées par l'impact entre le cache-trou et le fer lorsqu'il est fermé, la rainure d'étanchéité du cache-trou est recouverte d'un tampon en caoutchouc résistant à l'huile ou en métal souple (cuivre ou aluminium).
Le trou de mesure d'huile est souvent ouvert et fermé, et il est facile de l'endommager et de fuir, il est donc nécessaire d'identifier régulièrement son étanchéité. Lors de l'identification, peignez une fine couche de peinture sur le bord du trou, couvrez doucement le couvercle du trou et ajoutez une certaine force à la main, comme si le revêtement avait des traces complètes évidentes, il peut être considéré comme qualifié. Si la trace est incomplète, cela indique que le couvercle du trou n'est pas étanche et que le joint doit être remplacé.
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