Vanne pneumatique

1. Objectif et champ d'utilisation du robinet-vanne pneumatique :

1.1 La vanne à vanne pneumatique à coin avec manuel est une vanne à vanne à ouverture ascendante à support bas avec un actionneur pneumatique (cylindre double couche avec tampon) et un mécanisme manuel et de protection (convertisseur pneumatique-manuel manuel et autobloquant). Par rapport au robinet-vanne pneumatique monocylindre, la force de levage de la vanne est doublée en raison de la structure à double cylindre. Cela résout fondamentalement le robinet-vanne pneumatique à cylindre unique dans certains corps de vanne coincés à mourir et ne peuvent pas ouvrir l'inconvénient. De plus, étant donné que la vanne dispose d'un mécanisme tampon, elle peut réduire efficacement l'usure de la surface d'étanchéité de la plaque de vanne et de la surface d'étanchéité du corps de vanne provoquée par l'impact vers le bas du piston lorsque la vanne est fermée, et en même temps, peut évite également le phénomène de blocage de portail.

1.2 En raison de sa technologie de pointe, de ses performances fiables, de son fonctionnement et de sa maintenance faciles, il a été largement utilisé dans les secteurs du pétrole, de la chimie, de la métallurgie, de l'énergie électrique, du transport maritime et d'autres départements comme dispositif d'ouverture et de fermeture pour le transport de gaz et de liquides.

2.  Principe de construction du robinet-vanne pneumatique :

    Cette série de produits utilise de l'air comprimé purifiant de 0,4 à 0,6 mpa (pression de surface) pour faire fonctionner la pression de travail, pousser le piston, conduire la porte pour rendre le déplacement perpendiculaire au fluide, réaliser l'objectif d'ouverture et de fermeture de la vanne. double cylindre et mécanisme d'amortissement :

2.1 Étape de pré-ouverture : le piston du cylindre supérieur (ci-après dénommé le piston supérieur) et le piston du cylindre inférieur (ci-après dénommé le piston inférieur) forcent en même temps, la tige dans la poussée du piston supérieur et inférieur, avec le force de levage de près de deux fois supérieure à celle d'un seul piston, la force de friction statique maximale entre la surface d'étanchéité de la vanne et la surface d'étanchéité du corps de vanne est surmontée et la vanne est poussée vers le haut. De l'air comprimé inférieur du cylindre supérieur, à travers un canal spécifique situé dans la cloison, à travers le tuyau de raccordement, jusqu'à la chambre inférieure du cylindre inférieur, en poussant les pistons supérieur et inférieur à travailler en même temps. Le gaz dans la chambre supérieure du cylindre inférieur passe par un autre passage spécifié aménagé dans le diaphragme. Décharge sans entrave du corps du cylindre. 

2.2 Dernière étape de l'ouverture du portail : après que le portail s'ouvre légèrement, le piston inférieur se dirige vers le point mort supérieur, et le portail est entraîné par le piston supérieur et continue de se soulever jusqu'à ce qu'il soit complètement ouvert. 

2.3 L'étape de pré-fermeture d'un robinet-vanne : entraînée par le piston supérieur, le robinet quitte la position complètement ouverte et commence à descendre.

2.4 Dernière étape de fermeture du portail : lorsque le piston supérieur touche le bossage du piston inférieur et entraîne le piston inférieur vers le bas, le passage d'admission de la chambre supérieure dans le cylindre inférieur et le passage d'échappement de la chambre inférieure dans le cylindre inférieur sont obstrués, évidemment ralenti la vitesse de descente, dans la porte jusqu'à la position de dégagement complet. Ralentissez l'impact de la vanne vers le bas, de la vanne à fermeture automatique, mais pas trop serrée de la vanne à coin, en même temps, mais également pour protéger la surface d'étanchéité des chocs violents et des dommages.

    Mécanisme de transfert pneumatique-manuel flexible et fiable, mécanisme de transfert pneumatique-manuel installé en haut de la culasse, dans le processus d'ouverture et de fermeture du robinet-vanne de n'importe quelle position, peut être très pratique pour tourner la poignée de commande, directement du pneumatique au manuel ou de la conversion du mode de fonctionnement manuel au mode de fonctionnement pneumatique, la poignée d'opération de conversion utilise la conception autobloquante de type goupille de positionnement, le positionnement de la poignée et la stabilisation fiable. Lorsque l'électrovanne et son circuit de commande ou le système d'alimentation en air tombent en panne, il peut être rapidement mis en état de fonctionnement manuel sans autres outils auxiliaires, afin d'assurer le fonctionnement normal de la ligne et d'éviter les accidents. Avant que le système de contrôle automatique du nouveau projet ne soit terminé, ce robinet-vanne de série peut être utilisé de manière fiable comme robinet-vanne manuel, lorsque l'action est flexible et légère. Le temps de fermeture de la vanne peut être ajusté en ajustant le mécanisme tampon installé sur le diaphragme, et le temps de fermeture de la vanne peut être ajusté dans une certaine plage.

3. Principaux paramètres de performance du robinet-vanne pneumatique :

3.1 Pression nominale : 1.6,2.5.4.0.6.4 MPa 

3.2 Température de service : -29-425°C (acier au carbone) -40-+ 550°C -LRB-acier inoxydable) 

3.3 Diamètre nominal : DN50-800MM00mm

3.4 Matériau du corps de vanne : 304.306L.16l. WCB. 200 HT 

3.5 Bride de raccordement : JB/T79. GB913. HG20592 

3.6 Médias applicables : air, eau, vapeur, huile et acide nitrique, acide acétique et autres fluides corrosifs

3.7 Mode d'action : coupure, régulation, commande manuelle de puissance

3.8 Tension d'alimentation : 220VAC, 24VAC 

4.  Structure, matériaux et instructions d'utilisation du robinet-vanne pneumatique :

4. 1 La vanne se compose principalement du corps, du capot, de la porte, de la tige, de la bague d'étanchéité, du double cylindre et de son piston, de la tige de piston, du clin avec mécanisme tampon, du mécanisme manuel, du dispositif de transfert pneumatique-manuel et du dispositif d'emballage du capot.

4.2 Lorsque le piston supérieur se déplace vers l'extrémité supérieure de la course, le récepteur supérieur peut être soulevé pour le faire transmettre, tandis que le piston inférieur se déplace vers l'extrémité inférieure de la course, le récepteur inférieur peut être soulevé pour le faire transmettre. , les informations d'ouverture et de fermeture du robinet-vanne sont affichées sur le tableau de bord analogique de la salle d'opération centrale. 

4.3 La montée et la descente de la tige indicatrice tendue en haut du volant indique si la porte de la vanne est en état de montée ou de descente. Lorsque le robinet-vanne est fermé, la tige indicatrice déployée est dans la position la plus basse ; à l'inverse, lorsque le robinet-vanne est complètement ouvert, la tige indicatrice sortie est dans la position la plus haute. Il s'agit de l'indication sur site de l'état ouvert et fermé de cette vanne. 

4.4 La partie supérieure de la culasse est dotée d'un dispositif de conversion pneumatique-manuel. Tournez le transfert dans le sens des aiguilles d'une montre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur « Pneumatique ». orifice pour le positionnement, pendant que le robinet-vanne est en fonctionnement pneumatique, ou tournez la poignée de transfert sur « Manuel » pour le positionnement. orifice de positionnement, le robinet-vanne peut être actionné manuellement. La poignée avec l'engrenage conique tourne dans le sens opposé. Lorsqu'il est actionné manuellement, le volant tourne dans le même sens qu'une vanne manuelle normale, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour fermer et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ouvrir. Le contraire de la rotation d’un engrenage conique.

5. Avis pour l'installation, l'utilisation et l'entretien du robinet-vanne pneumatique :

5.1 La vanne doit être soigneusement vérifiée avant que le modèle d'installation soit conforme à l'utilisation des exigences. 

5.2 Cette vanne peut être installée dans n'importe quelle position de travail, mais doit tenir compte de la commodité d'entretien et de fonctionnement. 

5.3 L'étanchéité du corps de la vanne doit être testée avant l'installation, l'ouverture et la fermeture de la vanne doivent être testées plus de trois fois avant l'installation, l'interrupteur de porte de la vanne pneumatique doit être flexible et toutes sortes de pièces d'arbre ne doivent pas être coincées. 

5.4 Le processus d'installation doit être retiré du trou, de la surface d'étanchéité et de la surface de joint de la saleté, vérifiez que le boulon de connexion est bien serré. 

5.5 Après l'installation, un test d'étanchéité et un test de fonctionnement pneumatique et manuel doivent être effectués. En même temps, vérifiez le dispositif de retour dans l'état de la vanne complètement ouverte ou complètement fermée si la transmission est correcte. 

5.6 La vanne utilisée, les exigences de la porte entièrement ouverte fermée, la partie non ouverte du robinet-vanne pour réguler le débit du papillon des gaz utilisé. Sinon, dans le débit des médias sous l'érosion des dommages à la surface d'étanchéité. 5.7 La vanne lors de l'utilisation du processus doit être régulièrement (18 mois) dans la paroi du cylindre pour ajouter une petite quantité d'huile. 

5.8 Vanne dans l'utilisation du temps, en fonction de la fréquence de son action pour une inspection et un entretien réguliers. 

5.9 La poignée de transfert du dispositif de transfert pneumatique-manuel est en position manuelle et le fonctionnement pneumatique n'est absolument pas autorisé.