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Présentation des principaux accessoires de la vanne de régulation

Présentation des principaux accessoires de la vanne de régulation

  • 2023/07/24

Le positionneur de vanne de régulation est l'accessoire principal de l'actionneur pneumatique, qui est utilisé en conjonction avec l'actionneur pneumatique pour améliorer la précision de position de la vanne, surmonter l'influence du frottement de la tige et du déséquilibre du milieu, et s'assurer que la vanne est correctement positionnée selon au signal du régulateur.




Les positionneurs sont nécessaires dans les situations suivantes :
1. Lorsque la pression moyenne est élevée et que la différence de pression est importante ;
2. Lorsque le diamètre de la vanne de régulation est grand (DN>100) ;
3. Soupape de régulation haute ou basse température ;
4. Lorsqu'il est nécessaire d'augmenter la vitesse de fonctionnement de la vanne de régulation ;
5. Lors de l'utilisation d'actionneurs à ressort non standard avec des signaux standard (dans la plage de ressort de 20 à 100 KPa) ;
6. Lorsqu'il est utilisé pour le contrôle de plage fractionnée ;
7. Lorsque la vanne est activée en sens inverse (air fermé et air ouvert commutant l'un vers l'autre);
8. Lorsqu'il est nécessaire de modifier les caractéristiques de débit de la vanne (la came du localisateur peut être modifiée);
9. Exécution sans ressort
Lorsque le mécanisme ou l'actionneur à piston doit réaliser une action proportionnelle ;
10. Lors de l'utilisation de signaux électriques pour faire fonctionner des actionneurs pneumatiques, il est nécessaire de distribuer l'alimentation au positionneur de vanne pneumatique.
Vanne électromagnétique :
lorsque le système doit réaliser un contrôle de programme ou un contrôle à deux positions, des vannes électromagnétiques doivent être équipées. Lors de la sélection d'une vanne électromagnétique, en plus de tenir compte de l'alimentation, de la tension et de la fréquence AC et DC, il convient de prêter attention à la relation entre la vanne électromagnétique et le type d'action de la vanne de régulation, qui peut être associé au "normalement type ouvert" ou "normalement fermé".
S'il est nécessaire d'augmenter la capacité de l'électrovanne pour raccourcir le temps d'action, deux électrovannes peuvent être utilisées en parallèle ou en combinaison avec un relais pneumatique de grande capacité comme vanne pilote.
Relais pneumatique :
Le relais pneumatique est un amplificateur de puissance qui peut envoyer des signaux de pression d'air à des endroits éloignés, éliminant le décalage causé par l'extension des pipelines de signal. Il est principalement utilisé entre les transmetteurs sur site et les instruments de régulation dans la salle de contrôle centrale, ou entre les régulateurs et les vannes de régulation sur site. Une autre fonction est d'amplifier ou de réduire les signaux.
Convertisseur:
Les convertisseurs sont divisés en convertisseurs gaz-électrique et en convertisseurs électropneumatiques, dont la fonction est de convertir certaines relations entre les signaux pneumatiques et électriques. Ils sont principalement utilisés pour convertir des signaux électriques 0-10mA ou 4-20mA ou des signaux de gaz 0-100KPa en signaux électriques 0-10mA ou 4-20mA lors de la manipulation d'actionneurs pneumatiques avec des signaux électriques.
Détendeur de filtration d'air :
Le réducteur de pression de filtrage d'air est un accessoire des instruments d'automatisation industrielle. Sa fonction principale est de filtrer et purifier l'air comprimé du compresseur d'air et de stabiliser la pression à la valeur requise. Il peut être utilisé comme source d'alimentation en air et dispositif de stabilisation de la pression pour divers instruments pneumatiques, électrovannes, cylindres, équipements de pulvérisation et petits outils pneumatiques.
Vanne autobloquante (vanne de maintien) :
Une vanne autobloquante est un dispositif qui maintient la position de la vanne. Lorsque l'alimentation en air tombe en panne, la vanne de commande pneumatique peut couper le signal de l'alimentation en air, en maintenant le signal de pression de la chambre à membrane ou du cylindre dans l'état immédiatement avant la panne, permettant ainsi

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