Il existe différents types de structures de vannes de régulation, chacune ayant ses propres caractéristiques. Dans la conception technique, il doit être déterminé en fonction de facteurs tels que les conditions sur site (température, pression, débit, différence de pression, position d'installation, etc.), les propriétés du fluide (viscosité, corrosivité, température de saturation, etc.), les exigences. du système de régulation (rapport réglable, débit de fuite, caractéristiques de débit, etc.) et des exigences environnementales (bruit, exigences de protection, etc.). En général, les vannes de régulation ordinaires moins chères, telles que les vannes de régulation à simple ou double siège et les vannes de régulation à manchon, doivent être préférées. Lorsque ces vannes ne peuvent pas répondre aux besoins, d'autres vannes de régulation appropriées doivent être sélectionnées.

1. Vanne de régulation à siège unique

La vanne de régulation à siège unique (appelée vanne à siège unique) (Figure 1) a un faible taux de fuite et est facile à assurer l'étanchéité, mais sa force déséquilibrée est importante, en particulier dans les pressions différentielles élevées et importante. situations de diamètre, il convient donc aux situations de faible pression différentielle et de petit diamètre. De plus, lorsque DN ≥ 25, la tige de vanne adopte une structure à double guidage et peut être inversée. Tant qu'un actionneur à action positive est utilisé, la conversion entre l'ouverture d'air et la fermeture d'air peut être réalisée.

2. Vanne de régulation à double siège

La vanne de régulation à double siège (appelée vanne à double siège) (Figure 2) comporte deux noyaux de vanne. La direction de poussée du fluide agissant sur les noyaux de valve supérieur et inférieur est opposée et l'ampleur est fondamentalement la même, de sorte que la force déséquilibrée est faible et la différence de pression admissible est grande. Mais lorsqu'il est fermé, il est difficile de garantir que les deux noyaux de la vanne à double siège sont fermés en même temps, ce qui entraîne une grande quantité de fuites, en particulier lorsqu'elle est utilisée dans des situations à haute température. En raison de la dilatation thermique différente des matériaux du noyau de la vanne et du corps de la vanne, une fuite est plus probable. En raison du chemin d'écoulement complexe à l'intérieur de la vanne, celle-ci ne convient pas aux fluides à haute viscosité. La direction de la force déséquilibrée varie en fonction du changement d'ouverture de la vanne. Lorsque l'ouverture est de 60 % à 70 %, une zone instable apparaîtra et le noyau de la valve a tendance à osciller, comme le montre la figure 3.

3. Vanne de régulation à manchon

Une vanne de régulation à manchon (appelée vanne à manchon) est un manchon cylindrique installé à l'intérieur du corps de la vanne, et un clapet de vanne pouvant coulisser axialement est assemblé avec le manchon comme guide. Le manchon comporte un trou de fenêtre présentant certaines caractéristiques d'écoulement.

Vanne de régulation à manchon :

en modifiant la zone d'écoulement formée par le clapet de la vanne et le trou de la fenêtre du manchon, l'objectif de régulation du débit peut être atteint, comme le montre la figure 4. Les caractéristiques de ce type de vanne sont une bonne stabilité, appartenant à un système équilibré. structure avec une faible force déséquilibrée (Figure 5), un long guidage, un fonctionnement stable, une structure simple, un démontage et un assemblage pratiques et une forte universalité ; Remplacez simplement le manchon pour modifier la capacité et les caractéristiques du débit ; Le changement des composants internes de la vanne peut devenir une vanne à siège unique avec un impact minimal sur la dilatation thermique : le manchon et le noyau de la vanne sont fabriqués dans le même matériau et ont des formes similaires, ce qui peut éliminer l'impact des changements de température et avoir ainsi une longue durée de vie. La surface d'étanchéité du robinet à manchon est séparée de la surface d'étranglement et les fluides à grande vitesse au niveau de l'orifice d'étranglement entrent en collision les uns avec les autres, consommant de l'énergie à l'intérieur du fluide au lieu de rincer directement la surface d'étanchéité de la vanne comme les vannes à simple et double siège. . Par conséquent, dans des situations de différence de pression élevée, la durée de vie de la vanne à manchon est souvent beaucoup plus longue que celle des vannes à simple et double siège. Ce type de valve possède également un certain degré de capacité anti-cavitation. En raison du fluide présent au fond du noyau de la valve, en cas de cavitation, des bulles éclatent et la force d'impact qui en résulte agit sur l'espace situé sous le noyau de la valve. L'énergie d'impact n'agit pas sur le noyau de la valve, mais est absorbée par le fluide lui-même. L'énergie d'impact des vannes à simple et double siège agit directement sur le noyau de la vanne. Par conséquent, les performances anti-cavitation des vannes à manchon sont meilleures que celles des vannes à simple et double siège. Étant donné que l'énergie de la vanne à manchon est principalement consommée dans le manchon et que l'énergie de pression dynamique est consommée lors d'un impact mutuel, le bruit est généralement inférieur d'environ 10 dB à celui des vannes à simple et double siège ; En modifiant la forme du manchon, le niveau sonore peut être encore réduit.