Les vannes pneumatiques font principalement référence aux vannes qui sont activées par des cylindres pour former une source d'énergie via l'air comprimé, atteignant ainsi l'objectif de régulation des interrupteurs. Lorsque le pipeline de régulation reçoit des signaux de commande générés par le système de contrôle d'automatisation, il ajustera les paramètres pertinents (tels que la température, le débit, la pression, etc.).

Les vannes pneumatiques sont principalement composées de trois composants, à savoir l'actionneur pneumatique, le corps de vanne et les accessoires. L'actionneur comprend des ressorts, des diaphragmes/pistons, des tiges pneumatiques, des volants, etc. Il utilise principalement de l'air comprimé propre comme énergie, reçoit des signaux de gaz de 20 à 100 kPa ou des signaux électriques de 4 à 20 mA, puis entraîne le corps de la vanne en mouvement, ajustant le débit. zone entre le noyau de la vanne et le siège de la vanne pour atteindre l'objectif de régulation du débit. Le corps de vanne est principalement composé de composants tels que le disque de vanne, la cage de vanne, la tige de vanne, le siège de vanne et l'anneau de pression de la cage de vanne ; Les accessoires comprennent principalement des réducteurs de pression, des électrovannes, des positionneurs, des convertisseurs courant/tension, des filtres, des amplificateurs de débit, etc. Globalement, le principe de fonctionnement des vannes pneumatiques est le suivant : après avoir entré un signal de pression de 0,02 à 0,10 MPa dans le régulateur chambre, le film mince générera une poussée, ce qui permettra de comprimer le ressort pendant le mouvement vers le bas de la plaque de poussée, poussant ainsi la tige de valve, la tige de poussée et le noyau de valve à se déplacer continuellement vers le bas, atteignant ainsi l'objectif de réguler la valve. .

Les vannes pneumatiques présentent principalement les avantages suivants : premièrement, elles agissent rapidement et peuvent exécuter les commandes de réglage en peu de temps ; deuxièmement, ils peuvent coopérer avec de grands cylindres pour obtenir une force motrice de couple importante ; troisièmement, les vannes pneumatiques peuvent fonctionner de manière sûre et stable pendant une longue période dans diverses conditions difficiles.

Défauts courants des vannes pneumatiques
1. Défaut et cause de l'augmentation des fuites des vannes pneumatiques
Le taux de fuite des vannes pneumatiques dépend principalement du commutateur de vanne. En résumé, l'augmentation du taux de fuite des vannes pneumatiques est principalement due aux deux facteurs suivants : premièrement, le noyau de la vanne pneumatique s'use en raison d'une utilisation prolongée, ce qui empêche la fermeture hermétique de la vanne et entraîne une augmentation des fuites. taux; La seconde est que s'il y a des corps étrangers mélangés à l'intérieur de la vanne ou si le revêtement intérieur est fritté, ou sous le contrôle de la pression entre différents fluides, lorsque la différence de pression du fluide est importante, cela entraînera une diminution de la rigidité, provoquant la vanne ne se ferme pas complètement, ce qui augmente finalement les fuites de la vanne pneumatique.

2. Défauts de fonctionnement instables et causes des vannes pneumatiques
La pression instable du signal et la pression instable de la source de gaz peuvent provoquer un fonctionnement instable des vannes pneumatiques. Une pression de signal instable peut entraîner une sortie instable du régulateur, tandis qu'une pression de source de gaz instable peut entraîner une défaillance du réducteur de pression en raison de la petite capacité du compresseur. Il est également possible que l'espace entre les déflecteurs du groupe de pulvérisation de l'amplificateur dans le localisateur puisse provoquer un fonctionnement instable des vannes pneumatiques. De plus, le tuyau de sortie ou la conduite de sortie n'est pas étanche, ce qui peut également provoquer un fonctionnement instable des vannes pneumatiques ; L'espace formé par la friction entre le robinet à tournant sphérique de l'amplificateur et les corps étrangers peut également affecter la stabilité de la vanne pneumatique.

3 Défauts de vibration des vannes pneumatiques et leurs causes
Les vannes pneumatiques sont facilement affectées par les facteurs environnementaux environnants pendant le fonctionnement. Après une longue période de fonctionnement, le revêtement et le noyau de la vanne formeront des espaces sous l'action du frottement, un équipement mécanique avec des vibrations supplémentaires autour de la vanne pneumatique et une position d'installation inégale de la vanne pneumatique peuvent provoquer des vibrations de la vanne pneumatique. De plus, une mauvaise sélection de la taille de la vanne pneumatique ou lorsque le sens de fermeture d'une vanne à siège unique n'est pas cohérent avec la direction du débit du fluide peut également provoquer des vibrations de la vanne pneumatique.

4. Défaut et cause de l'action lente des vannes pneumatiques
L'importance de la tige de vanne ne fait aucun doute lors du mouvement des vannes pneumatiques. Lorsque la tige de la vanne est pliée, cela augmente la friction générée par son mouvement de va-et-vient, ce qui fait agir lentement la vanne pneumatique. Lorsque l'huile lubrifiante de garniture en graphite et en amiante et la garniture en PTFE sont anormales, la vanne pneumatique peut également agir lentement. Lorsqu'il y a de la poussière à l'intérieur du corps de la vanne ou un localisateur installé à l'intérieur de la vanne pneumatique, cela augmentera la résistance de la tige de la vanne pneumatique au fonctionnement, provoquant ainsi un fonctionnement lent de la vanne pneumatique.

5. Défaillance des vannes pneumatiques et raisons.
La source d'air et le signal sont les conditions préalables et la base pour garantir le bon fonctionnement des vannes pneumatiques. Si le localisateur n'a pas de source d'air, le réducteur de pression peut mal fonctionner et, dans les cas graves, cela peut même provoquer un blocage du filtre et de la canalisation ; Si le localisateur dispose d'une source d'air mais pas de sortie, cela bloquera le trou d'étranglement du localisateur ; S'il n'y a pas de source d'air ou de signal, lorsque la température est basse et que la source d'air n'est pas allumée, elle échouera en raison du blocage du réducteur de pression et du conduit d'air, conduisant finalement à une panne du compresseur. S'il y a une source d'air mais aucun signal, cela endommagera le maillage de régulation et provoquera une fuite d'air dans le tube ondulé du localisateur.