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Principe de fonctionnement de l'électrovanne pneumatique

Principe de fonctionnement de l'électrovanne pneumatique

  • 2024/03/07
Les vannes électromagnétiques sont des composants de base de l'automatisation utilisés pour contrôler les fluides et appartiennent aux actionneurs ; Non limité à l'hydraulique, au pneumatique. Les vannes électromagnétiques sont utilisées pour contrôler la direction du flux hydraulique, et les dispositifs mécaniques dans les usines sont généralement contrôlés par de l'acier hydraulique, c'est pourquoi des vannes électromagnétiques sont utilisées.

Le principe de fonctionnement d'une vanne électromagnétique est qu'il y a une chambre scellée à l'intérieur de la vanne, avec des trous traversants ouverts à différentes positions, chaque trou menant à un tuyau d'huile différent. Au milieu de la chambre se trouve une valve et deux électro-aimants des deux côtés. La bobine magnétique du côté qui est alimenté attirera le corps de la vanne vers quel côté. En contrôlant le mouvement du corps de la vanne, différents trous de décharge d'huile peuvent être bloqués ou fuir, et le trou d'entrée d'huile est normalement ouvert. L'huile hydraulique entrera dans différents tuyaux de décharge d'huile. Ensuite, la pression de l'huile est utilisée pour pousser le piston du cylindre d'huile, qui à son tour entraîne la tige de piston, qui à son tour entraîne le dispositif mécanique à se déplacer. De cette manière, le mouvement mécanique est contrôlé en contrôlant le courant de l’électro-aimant.


Remontant à l'histoire du développement des vannes électromagnétiques, jusqu'à présent, les vannes électromagnétiques au pays et à l'étranger sont en principe divisées en trois catégories (à savoir : type à action directe, type pilote étape par étape) et six sous-catégories en termes de structure de disque de vanne. et les différences matérielles et les différences de principe (structure de diaphragme à action directe, structure de plaque lourde étape par étape, structure de diaphragme pilote, structure de piston à action directe, structure de piston à action directe étape par étape et structure de piston pilote).


Électrovanne à action directe

Principe : lorsqu'elle est allumée, la bobine électromagnétique génère une force électromagnétique pour soulever la partie de fermeture du siège de la vanne et la vanne s'ouvre ; Lorsque l'alimentation est coupée, la force électromagnétique disparaît et le ressort presse la pièce de fermeture contre le siège de la vanne, provoquant la fermeture de la vanne.
Caractéristiques : il peut fonctionner normalement sous vide, pression négative et pression nulle, mais le diamètre ne dépasse généralement pas 25 mm.

Électrovanne distribuée à action directe
Principe : Il s'agit d'une combinaison de principe d'action directe et de type pilote. Lorsqu'il n'y a pas de différence de pression entre l'entrée et la sortie, après avoir été mise sous tension, la force électromagnétique soulève directement la petite vanne pilote et la partie de fermeture de la vanne principale vers le haut, et la vanne s'ouvre. Lorsque l'entrée et la sortie atteignent la différence de pression de démarrage, après avoir été alimentées, la force électromagnétique entraîne la petite vanne et la pression dans la chambre inférieure de la vanne principale augmente tandis que la pression dans la chambre supérieure diminue, utilisant ainsi la différence de pression pour pousser la vanne principale vers le haut ; Lorsque l'alimentation est coupée, la vanne pilote utilise la force du ressort ou une pression moyenne pour pousser la partie de fermeture vers le bas, provoquant la fermeture de la vanne.
Caractéristiques : Il peut également fonctionner sous une différence de pression nulle, sous vide et sous haute pression, mais avec une puissance élevée, nécessitant une installation horizontale.

Électrovanne pilotée

Principe : Lors de la mise sous tension, la force électromagnétique ouvre le trou pilote, provoquant une diminution rapide de la pression dans la chambre supérieure, créant une différence de pression de haut en bas autour de l'élément de fermeture. La pression du fluide pousse l'élément de fermeture vers le haut, provoquant l'ouverture de la vanne ; Lorsque l'alimentation est coupée, la force du ressort ferme le trou pilote et la pression d'entrée forme rapidement une différence de pression de plus en plus élevée autour de la vanne de fermeture à travers le trou de dérivation. La pression du fluide amène la vanne de fermeture à se déplacer vers le bas et à fermer la vanne.
Caractéristiques : La limite supérieure de la plage de pression du fluide est relativement élevée et elle peut être installée arbitrairement (personnalisée), mais elle doit répondre aux conditions de différence de pression du fluide.

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