Code standard

Nom de la norme

JIS B3372

Réducteur de pression pour IA comprimé

JIS B8410

Réducteur de pression pour voies navigables

GB/T 10868-

Spécifications techniques des réducteurs de température et de pression dans les centrales électriques

GB/T12244

Conditions générales pour les réducteurs de pression

GB/T12245

Méthode de test pour le réducteur de pression Xineng

GT/T12246

Réducteurs pilotés 

GB/T 3656

Réducteur de pression d'eau

GB/T 3656

Réducteur de pression d'air marin

ASTM F1370

Réducteur de pression pour système d'alimentation en eau marine

JB/T 53265

Classification de la qualité des produits des réducteurs de pression pilotés

AWWA C511

Ensemble de vannes de réduction de pression et de prévention du reflux

Nombre

Nom

Principe de fonctionnement

1

Réducteur de pression à membrane à action directe

À mesure que la pression de sortie augmente, le film monte, l'ouverture de la vanne diminue, le débit augmente et la chute de pression doit être augmentée. La pression derrière la vanne diminue et la pression de sortie diminue. Le film se déplace vers le bas, l'ouverture de la vanne augmente, le débit diminue, la chute de pression diminue et la pression derrière la vanne augmente. La pression de sortie derrière la vanne est toujours maintenue à une pression constante réglée par la vis de réglage.

2

Réducteur de pression à soufflet à action directe

À mesure que la pression de sortie augmente, le tuyau ondulé se déplace vers le haut, l'ouverture de la vanne diminue, le débit augmente et la chute de pression doit être augmentée. La pression derrière la vanne diminue et la pression de sortie diminue. Le tuyau ondulé descend, l'ouverture de la vanne augmente, le débit diminue, la chute de pression diminue et la pression derrière la vanne augmente. La pression de sortie derrière la vanne est toujours maintenue à une pression constante réglée par la vis de réglage.

3

Réducteur de pression à piston pilote

Tournez la vis de réglage pour ouvrir le disque de la vanne pilote et le fluide pénètre dans la partie supérieure du piston par le côté entrée. Comme la surface du piston est plus grande que la surface du disque de la vanne principale, elle entraîne le piston vers le bas, provoquant l'ouverture de la vanne principale. Le ressort de réglage de l'équilibrage de pression après la vanne modifie l'ouverture de la vanne pilote, modifiant ainsi la pression sur le piston et contrôlant l'ouverture du disque de la vanne principale pour maintenir une pression constante derrière la vanne.

4

Réducteur de pression à membrane pilote

Le principe de fonctionnement est le même que ci-dessus. La pression dans la cavité membranaire est contrôlée par une vanne de régulation de dérivation.

5

Réducteur de pression à membrane pilote

Lorsque le ressort de réglage est libre, la vanne principale et la vanne pilote sont fermées. Lorsque le volant est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, le diaphragme de la vanne pilote ouvre la vanne pilote vers le bas et le fluide s'écoule à travers la vanne pilote jusqu'au sommet de la membrane principale, poussant ainsi la vanne principale ouverte, provoquant son écoulement vers la sortie. En même temps, le fluide pénètre dans la partie inférieure du diaphragme de la vanne pilote et la pression de sortie augmente pour maintenir l'équilibre avec la force du ressort ajustée. Si la pression de sortie augmente, le diaphragme de la vanne pilote se déplace vers le haut et l'ouverture de la vanne pilote diminue. Dans le même temps, le débit du fluide sous la membrane principale diminue, la pression diminue et la pression de sortie diminue pour atteindre un nouvel équilibre, et vice versa.

6

Réducteur de pression combiné

Le réducteur de pression se compose d'une vanne principale, d'une vanne pilote et d'une vanne d'arrêt. Lorsque le ressort de réglage est libre, la vanne principale et la vanne pilote sont fermées. Tournez la vis de réglage et poussez la vanne pilote pour l'ouvrir par le fluide. En même temps, entrez dans la chambre du film de caoutchouc de la vanne principale pour maintenir l'équilibre avec la pression du ressort de réglage. Entrez dans la chambre du film de caoutchouc de la vanne principale, de sorte que le film de caoutchouc soit vers le haut, que la vanne principale s'ouvre et que le fluide s'écoule vers la sortie (à ce moment, la vanne d'arrêt s'ouvre, maintenant une certaine pression dans la chambre) . Le fluide de sortie retourne ensuite vers la chambre située au-dessus du film de caoutchouc et vers la chambre située sous la vanne pilote. Lorsque la pression de sortie augmente, le diaphragme de la vanne pilote se déplace vers le haut et l'ouverture de la vanne pilote diminue, provoquant une diminution de la pression moyenne dans la chambre. Dans le même temps, la pression dans la chambre diminue et le diaphragme en caoutchouc de la vanne principale se déplace vers le bas. L'ouverture de la vanne principale diminue et la pression de sortie diminue, atteignant un nouvel équilibre ; L'inverse est également vrai.

7

Réducteur de pression à levier

À ce stade, un réducteur de pression est utilisé pour équilibrer la pression grâce au poids sur le levier. Son principe de fonctionnement : Lorsque le levier est à l'état libre, le disque de soupape et le siège de soupape du siège de soupape double sont à l'état fermé. Sous l'action de la pression d'importation, le disque de la vanne est poussé vers le haut et une pression se forme à l'extrémité de sortie. Le contrepoids sur le levier est utilisé pour ajuster la transmission importante à la pression de sortie requise. Lorsque la pression de sortie dépasse la pression donnée, en raison de la force plus grande exercée par la pression moyenne sur le siège de soupape supérieur que sur le siège de soupape inférieur, une certaine différence de pression se forme, provoquant le déplacement du disque de soupape vers le bas, réduisant ainsi la zone d'étranglement. , et la pression de sortie diminue également, atteignant un nouvel équilibre ; L'inverse est également vrai.

8

Réducteur de pression à soufflet pilote

Le principe structurel est le même que celui d’un réducteur de pression à piston pilote.